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vendredi 21 novembre 2008 
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L'Etat malin...
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La France est classée loin derrière le Royaume-Uni, l'Allemagne ou le Danemark pour ce qui concerne l'entretien. Nous devenons le pays des nids des poules...
Il n' y a pas eu de tapage cette année quand il a fallu fermer un tronçon de la Nationale 4 ou limiter la vitesse sur une partie d'autoroute non concédé dans le nord du pays...
Les spécialistes concluent même à un état préoccupant pour une bonne partie de nos routes nationales. La cause ? Des années de budget en « peau de chagrin » et de sous-investissement chronique en ce qui concerne l'entretien.
Déjà, en 2000, un rapport de la Cour des comptes lançait un cri d'alarme : « Les moyens Financiers consacrés à l'entretien routier ne suffisent pas pour éviter la dégradation du patrimoine tandis que les effectifs chargés de ce service régressent et que s'avèrent la vétusté des équipements immobiliers. »
Une mission d'audit qui s'est appuyée sur les études du Service technique des routes et des autoroutes fait apparaître que pour les voies rapides urbaines 13% de la chaussée pouvaient être considérés comme dégradés en 2002 au lieu de 3% en 1966.
Les voies à caractéristiques autoroutières ne sont pas mieux loties. En 2002, 10% pouvaient être classés « à qualité inacceptable » au lieu de 3% en 1996...
Les acquéreurs de véhicules 4x4 sont, peut-être, des visionnaires ... Quelques 9% des ouvrages d'art sont également à reconstruire ou renforcer...
Le tableau n'est donc pas très brillant et nos départements font grise mine.
Depuis le 1er janvier 2006, l'Etat leur a transféré la gestion de 18 000 Kms de routes nationales soit 60% du réseau... L'avenir ? Plus d'impôts ou des péages...
'est l'avenir qui nous le dira...
Léon Areva, le 29 décembre 2006
